A pesar de una frágil tregua, el estrecho de Ormuz sigue siendo una zona de alto riesgo, con nuevos ataques que interrumpen la incipiente recuperación del tráfico marítimo. Sindicatos y armadores mantienen la clasificación de zona de guerra, mientras los esfuerzos de desminado y evacuación avanzan lentamente.
El tráfico por el estrecho, que había alcanzado los 70 buques diarios a mediados de junio, cayó a solo 19 el domingo tras dos ataques en tres días Source: infobae. El corredor alternativo frente a Omán quedó prácticamente bloqueado, con apenas cuatro petroleros y un portacontenedores cruzando bajo escolta naval estadounidense el domingo Source: infobae. La Organización Marítima Internacional (OMI) suspendió el plan de evacuación de 11.000 marineros varados en el Golfo Pérsico Source: infobae.
La Federación Internacional de los Trabajadores del Transporte (ITF) y el Joint Negotiating Group (JNG) decidieron mantener el estrecho de Ormuz como zona de guerra, lo que implica salario doble para los marinos que acepten navegar allí y derecho a negarse a hacerlo Source: diariolibree. Esta clasificación, vigente al menos hasta el 9 de julio, se aplica a unos 15.000 buques Source: diariolibree.
Estados Unidos, Reino Unido y Francia han iniciado labores de desminado, pero la reapertura total llevará meses Source: abces. Mientras tanto, Irán exige a los buques obtener su permiso para cruzar, y los operadores navieros siguen cautelosos . El tráfico diario, que antes de la guerra era de 120-140 barcos, aún está lejos de la normalidad .
“El corredor marítimo frente a las costas de Omán, la única alternativa operativa al canal central del Estrecho de Ormuz —sembrado de minas desde el inicio del conflicto—, quedó prácticamente bloqueado el fin de semana tras dos ataques a buques en tres días.”
“Los sindicatos y los empleadores del sector marítimo seguirán considerando el estrecho de Ormuz como zona de guerra, clasificación que mantiene el pago de un salario doble para los marinos que acepten navegar por esa zona.”
“El problema es que la reapertura formal del Estrecho no equivale todavía a una normalización real del tráfico marítimo en una zona que canaliza hasta el 20% del crudo mundial.”
“La reanudación de los ataques por parte de las fuerzas de Irán y Estados Unidos amenazó la incipiente recuperación del comercio en el golfo Pérsico.”
Oil drops 3.17% as Strait of Hormuz tensions escalate after ship attack